Mechanika silnika jest stosunkowo prosta, ale naprawa silnika w kosiarce benzynowej może być trudna. Części silnika spalinowego są narażone na bardzo surowy klimat mechaniczny i z czasem mogą się zepsuć. Dobrym sposobem na uniknięcie potencjalnie katastrofalnej sytuacji jest nauczenie się samodzielnego demontażu i naprawy silnika napędzanego olejem. Na przykład kosiarki pchane Briggs & Stratton serii 300e mają silnik, który został wydany na początku XXI wieku. Silnik znajduje się w jednym z trzech miejsc, głowicy cylindrów, gaźniku i rozruszniku. Jeśli nie możesz uruchomić kosiarki spalinowej, musisz najpierw wyczyścić świecę zapłonową. Świeca zapłonowa odpowiada za zapłon paliwa i uruchomienie silnika. Powinien być czysty, a odstęp powinien być prawidłowy. Często świeca zapłonowa jest zatkana węglem i wymaga wymiany. Sprawdzenie poziomu sprężania w silniku jest ważne, aby uniknąć zatarcia lub wycieku silnika. Podczas tego procesu należy sprawdzić, czy w zbiorniku paliwa nie ma wody. Jeśli jest pełny, spuść paliwo i wyczyść przewody. Powinieneś również wyczyścić gaźnik. W niektórych przypadkach konieczna jest wymiana gaźnika. Upewnij się, że sprawdziłeś sprężynę automatycznego ssania lub inne elementy kosiarki. Jeśli nadal nie działa, być może nadszedł czas, aby zabrać go do warsztatu, aby go naprawić. Ostatnią naprawą w kosiarce spalinowej jest gaźnik. Filtr powietrza to pierwszy element, który należy sprawdzić i wymienić. Stare paliwo to dobry sposób na wyczyszczenie filtra powietrza. Do czyszczenia filtra użyj starego paliwa i oleju. Jeśli nie masz wolnego czasu na filtr powietrza, zawsze możesz kupić olejek na filtrze gąbkowym. Ponadto kosiarki spalinowe mają wyłącznik awaryjny i mikroprzełącznik, więc musisz go usunąć i wymienić na nowy. Ostatnią częścią kosiarki spalinowej jest gaźnik. Jeśli zostanie zablokowany, wycieknie paliwo i nie będzie można ponownie uruchomić. Jeśli paliwo będzie zbyt bogate lub zbyt ubogie, trawa będzie w gorszym stanie niż wcześniej. Ostatnią częścią kosiarki spalinowej do sprawdzenia jest przepustnica. Będzie również potrzebować instrukcji serwisowej do prawidłowej diagnozy. Sprawdź filtr powietrza i gaźnik. Filtr paliwa może blokować dopływ powietrza do silnika. Ważne jest, aby zdjąć korek wlewu paliwa, aby upewnić się, że jest czysty, w przeciwnym razie może spowodować przegrzanie silnika. Podobnie świeca zapłonowa powinna być regularnie czyszczona. Następnie wyjmij świecę zapłonową i sprawdź kompresję. Po sezonie koszenia należy również wyczyścić gaźnik. Wiosną i latem należy sprawdzić gaźnik. Czasami gaźnik wymaga wymiany, aby silnik pracował płynnie. Następnym krokiem jest wymiana korka wlewu paliwa. Zbiornik paliwa musi być całkowicie suchy przed wyjęciem rozrusznika. Jeśli wyłącznik zapłonu nie działa, tłumik należy wymienić. Świeca zapłonowa powinna być czysta, a olej należy wymienić, aby zapobiec jej spaleniu. Niektóre kosiarki spalinowe nie uruchomią się, jeśli świeca zapłonowa jest uszkodzona. Świeca zapłonowa jest najczęstszym problemem w tego typu silnikach i należy ją wymienić. Po wymianie świecy zapłonowej problem zostanie rozwiązany. Filtr paliwa to kolejny częsty winowajca w kosiarce spalinowej. Gaźnik to element, który zapala paliwo. Gdy szczelina jest zbyt mała, silnik w ogóle się nie uruchomi. Filtr powietrza powinien być czysty, a tłumik brudny. Nawigacja wpisuNa filmie pokazuję jak złożyć starter/szarpak do kosy spalinowej który się uszkodził.Starter ten to jeden z najtańszych produktów który można kupić na allegro. Smarowanie kosiarki – dlaczego to tak ważne? Wiele osób nie zdaje sobie sprawy, jak ważną rolę odgrywa smar do kosiarki. Użytkownicy bagatelizują znaczenie konserwacji silnika, głównie ze względu na fakt, że kosiarka uchodzi na urządzenia proste w obsłudze i utrzymaniu. Nic bardziej mylnego – trzeba wiedzieć, że smarowanie kosiarki, jest równie ważne, co regularna wymiana oleju w silniku samochodowym. Opieszałość w tej kwestii może skutkować nawet całkowitym zniszczeniem mechanizmu. Smar do kosiarki – jaką pełni funkcję? Silnik spalinowy w kosiarkach działa na bardzo podobnej zasadzie do tych, które znajdziemy w innych urządzeniach spalinowych. W środku cylindra znajduje się tłok oraz wał korbowy. To elementy wykonane ze stali, które pracują w swoim bezpośrednim sąsiedztwie. Smar do kosiarki zapewnia nie tylko lepszy poślizg, ale także chłodzenie metalowych elementów, które bez takiego płynu bardzo szybko by się nagrzewały. Zbyt wysoka temperatura w silniku może grozić uszkodzeniem elementów lub nawet poważniejszą awarią całego urządzenia. Smarowanie napędu silnika pozwala na gładką pracę oraz utrzymanie właściwej temperatury kluczowych mechanizmów zasilających kosiarkę spalinową. Zachęcamy do odwiedzenia działu Smary i Oleje do Kosiarki w naszym sklepie internetowym. Jak często wymieniać smar do kosiarki? Skoro wiemy już dlaczego smarowanie napędu kosiarki jest tak ważne, warto byłoby wyjaśnić, jak często należy się zdobyć na taką czynność? To będzie uzależnione przede wszystkim od tego, jak intensywne jest użytkowanie sprzętu. Relatywnie częściej trzeba będzie wymienić smar w kosiarce, którą eksploatuje się kilka razy w tygodniu, niż w maszynie, która wyjeżdża na trawnik np. raz na dwa tygodnie. Specjaliści radzą, by smar do kosiarki wymieniać po 25-30 godzinach pracy. Jeżeli mówimy o tradycyjnym użytkowaniu (np. koszenie trawy na przydomowej działce), wystarczająca będzie wymiana oleju w kosiarce raz na sezon – np. przed pierwszym użyciem na wiosnę. Pamiętajmy jednak, że nawet jeżeli kosiarka nie jest używana, warto również dokonać wymiany smaru, ponieważ ma on swój określony okres przydatności do użytku. Jak wybrać smar do kosiarki? Zanim przejdziemy do wybierania konkretnego smaru do kosiarki, warto zwrócić uwagę na fakt, że rozróżniamy silniki tzw. dwusuwowe i czterosuwowe. W pierwszym przypadku smaru dodaje się bezpośrednio do zbiornika z paliwem. Natomiast w “czterosuwach” istnieje dodatkowy zbiornik, który napełnia się olejem, a urządzenia samo pobiera sobie odpowiednią dawkę. Olej Briggs&Stratton 1,4l Silniki dwusuwowe spotkamy najczęściej w kosach spalinowych, podkaszarkach nożycach do żywopłotu. Większość kosiarek spalinowych to czterosuwy, jednak na rynku znajdziemy również takie z silnikiem dwusuwowym. Właśnie dlatego trzeba najpierw zorientować się, jaką wersję kosiarki posiadamy, a dopiero potem dobrać smarowanie do kosiarki. Podsumowując, smarowanie napędu kosiarki to niezbędna czynność, która nie tylko wydłuży okres eksploatacji urządzenia, ale także w czasie rzeczywistym zadba o to, by wszystko funkcjonowało tak, jak należy. Smarowanie kosiarki powinno odbywać się przynajmniej raz na sezon lub po 30 godzinach pracy urządzenia.
Zatarty silnik GCVx170 w kosiarce Stiga - Jaki LONCIN na wymianę? (wał 22.2mm, długość 60/80cm) Dzień dobry. Przez brak oleju zatarłem nowy silnik w kosiarce Stiga. Zmylił mnie mokry bagnet jak się dowiedziałem w serwisie to był olej którym są nowe silniki zabezpieczane. Dodatkowo na aukcji nie było ani słowa o braku oleju.
Kosiarka to jeden z podstawowych sprzętów, których potrzebujemy w ogrodzie. Bez względu na to, jaki model posiadamy, powinniśmy odpowiednio o niego dbać. Tylko wtedy kosiarka pozostanie sprawna i pozwoli na długotrwałe jej użytkowanie. Poniżej podpowiadamy, o jakich zabiegach konserwacyjnych nie możemy zapomnieć. Przejdź do następnych akapitów: Dlaczego regularna konserwacja kosiarki jest bardzo ważna? Konserwacja kosiarki spalinowej – instrukcja krok po kroku Konserwacja kosiarki – o czym jeszcze pamiętać? Wymiana oleju i świec zapłonowych, czyszczenie filtru powietrza i usuwanie resztek trawy – tylko systematyczna konserwacja silnika gwarantuje trwałość i niezawodność urządzenia na lata. Na szczęście większość prac możemy wykonać bez pomocy wyspecjalizowanego serwisu. Sprawdź, na co należy zwrócić szczególną uwagę podczas konserwacji kosiarki. Dlaczego regularna konserwacja kosiarki jest bardzo ważna? Kosiarka to jedno z najczęściej używanych urządzeń w ogrodzie. W sezonie korzystasz z niej zapewne nawet 30 razy. W związku z tym odpowiednia konserwacja kosiarki jest kluczowa dla jej prawidłowej pracy. Jej największym zagrożeniem jest brud. Odpowiednio przygotowana kosiarka to nie tylko gwarancja bezpiecznej pracy. Regularna konserwacja wpływa również na wydajność maszyny. Sprawna kosiarka zużywa nawet 30% mniej paliwa. Jest to zatem ulga dla Twojego portfela. Czyszczenie kosiarki spalinowej wpływa również na środowisko. Badania wykazują, że sprawny sprzęt, to nawet o 50% niższa emisja szkodliwych substancji. Konserwacja kosiarki spalinowej – instrukcja krok po kroku Regularna konserwacja kosiarki elektrycznej, jak i spalinowej jest bardzo ważna. Dzięki temu jesteś w stanie pracować na niej bez problemu przez cały sezon. Szczególnie skomplikowana może się wydawać konserwacja kosiarki spalinowej. Musisz pamiętać o wielu różnych aspektach oraz częściach. Jak czyścić kosiarkę spalinową krok po kroku? Po pierwsze: wymiana oleju Pierwszą wymianę oleju w nowej kosiarce należy wykonać po 5 godzinach pracy urządzenia, kolejne – po 25-50 godzinach. W starszych modelach czynność wykonujemy zwykle przez korek spustowy (znajduje się on w misce olejowej). W nowszych – które często nie mają korków spustowych – należy usunąć olej pompką lub przez wlew. Zasady postępowania mogą się nieco różnić w zależności od modelu pompki – dlatego wszelkie prace należy wykonywać zgodnie z instrukcją obsługi. Zanim zabierzemy się za zlewanie oleju przez wlew, musimy odłączyć przewód od świecy zapłonowej (dotyczy to wszystkich prac konserwacyjnych przy kosiarce) i usunąć paliwo ze zbiornika. Następnie konieczne jest zabezpieczenie powierzchni wokół kosiarki nieprzesiąkalnym materiałem – olej nie może dostać się do gleby, ponieważ silnie ją zanieczyszcza. Możemy w tym celu zastosować np. duży worek na śmieci lub folię malarską. Poza tym potrzebny nam będzie również pojemnik na zużyty olej – może to być np. stara plastikowa miska. Zaczynamy od przechylenia kosiarki na bok, tak aby cały olej wylał się z miski olejowej. Pamiętaj, że zużyty olej nie może być wyrzucony do kosza na śmieci, należy go oddać firmie zajmującej się utylizacją tego typu odpadów. Następnie wlewamy tyle nowego oleju, ile wskazuje poziom maksymalny na miarce. Należy jednak uważać, aby nie wlać oleju za dużo – jego nadmiar będzie szkodliwy dla silnika tak samo, jak jego niedobór. Po drugie: jakość paliwa Szacuje się, że paliwo zachowuje swoje właściwości przez 30 dni. Później ulega degradacji, rozwarstwia się, powstają w nim niebezpieczne dla silnika osady (mogą one również zatkać dysze i kanały gaźnika), substancje kleiste i rozpuszczalniki. Ponadto stare paliwo może: – niekorzystnie wpłynąć na obroty silnika; – powodować zwiększoną emisję spalin do atmosfery; – doprowadzić do utraty mocy lub wydzielania czarnego dymu (co może wskazywać na poważną usterkę silnika). Dlatego paliwo należy zużywać systematycznie i koniecznie pamiętać o tym, aby nie zostawić pełnego zbiornika na okres zimowy. Pomocny może okazać się specjalny stabilizator, który wydłuży trwałość paliwa od 24 do 36 miesięcy (czas trwania zależy od konkretnego produktu). Po trzecie: filtr powietrza W naszej kosiarce może być zamontowany filtr gąbkowy lub papierowy. Zaletą pierwszego jest to, że możemy go dokładnie wyczyścić. W tym celu wystarczy letnia woda z dodatkiem delikatnego detergentu. Filtr pierzemy ręcznie, następnie pozostawiamy go do wyschnięcia i nanosimy na niego niewielką ilość czystego oleju silnikowego. Nieco trudniej i mniej efektywnie czyści się filtr papierowy, który stosunkowo łatwo można uszkodzić. W przypadku lekkiego zabrudzenia sprawdzi się ostrożne odkurzenie filtru. Mocno zabrudzone filtry najlepiej jest od razu wymienić na nowe. Teoretycznie wymiana jest przewidziana po ok. 25 godzin pracy, ale kontrolę stanu filtra zaleca się przeprowadzać raz na 8 godzin pracy. Po czwarte: świece zapłonowe Należy pamiętać o ich wymianie – zużyte świece mogą mieć wpływ na spadek mocy silnika oraz na zwiększony pobór paliwa. Zaleca się wymieniać je po każdych 100 godzinach pracy albo raz w sezonie, w zależności od tego, co nastąpi pierwsze. Po piąte: resztki trawy Co jakiś czas (optymalnie po każdym koszeniu), należy zdjąć obudowę silnika i sprawdzić, czy nie ma pod nią resztek trawy, które mogą dostać się do elementów motoru, powodując jego uszkodzenie. Jest to niezwykle ważne – w skrajnych przypadkach zaniedbania może to doprowadzić nawet do samozapłonu urządzenia. Źdźbła trawy usuwamy ręcznie lub sprężonym powietrzem. Oprócz tego przynajmniej 2 razy w ciągu sezonu należy oczyścić komorę pod obudową paska napędu kosiarki (mogą dostawać się pod nią ziemia i trawa). W czasie tych prac warto dodatkowo sprawdzić, czy pasek klinowy jest w dobrym stanie – jeśli sparciał lub popękał, to należy go koniecznie wymienić. Konserwacja kosiarki – o czym jeszcze pamiętać? Istotna jest również konserwacja kosiarki spalinowej na zimę. Sprzęt musisz odpowiednio zabezpieczyć, by mógł Ci służyć w kolejnym sezonie. Pamiętaj o tym, by nasmarować wszystkie metalowe elementy olejem. Dzięki temu będą odporne na rdzę. Opróżnij również zbiornik z paliwem. Wykręć świece i wstrzyknij trochę oleju. W momencie pierwszego uruchomienia na wiosnę, smar zostanie wypalony, a jednostka napędowa będzie pracować normalnie. Sprzęt w warsztacie powinien stać w pozycji poziomej, czyli roboczej. W przeciwnym razie może dojść do zalania filtra powietrza lub wycieku oleju. . 133 554 752 699 156 727 147 74wymiana oleju w kosiarce spalinowej
