Test opon całorocznych 185/65 R15 – wyniki pomiarów drogi hamowania. Ten niemal najistotniejszy parametr zmierzono w każdych warunkach drogowych, z tym że na zaśnieżonej nawierzchni samochód hamował z 40 km/h, a w pozostałych próbach – ze 100 km/h. Można zauważyć wyraźny podział na opony preferujące śnieg (Continental
Współczesne opony zimowe muszą być bezpieczne zarówno na śniegu, jak i w warunkach deszczowych i suchych. W wyczerpującym teście wybieramy najlepszą oponę zimową w rozmiarze 205/55 zimy, na tle tych występujących w krajach skandynawskich, należą do stosunkowo łagodnych. Warstwa śniegu rzadko zalega na drogach przez dłuższy czas, nie brakuje także dni z dodatnią temperaturą lub opadami które wzięły udział w teście: – Continental WinterContact TS 860 – Goodyear Ultra Grip 9 – Michelin Alpin 6 – Nokian WR D4 – Pirelli Cinturato Winter – Dębica Frigo HP2 – Kormoran Snow – Firestone Winterhawk 3Z tego powodu przy opracowywaniu samochodowego ogumienia zimowego nie bierze się pod uwagę wyłącznie parametrów mających poprawić bezpieczeństwo podczas jazdy po śniegu. Do jednej z najważniejszych cech nowoczesnej opony zimowej należy przede wszystkim wszechstronność: ma być bezpieczna zarówno w typowo zimowych warunkach, jak i podczas deszczu i na suchym asfalcie. Projektanci ogumienia zimowego muszą zatem znaleźć kompromis między właściwościami jezdnymi na śniegu i przyczepnością na mokrej oraz suchej wysokich wymagań stawianych współczesnym „zimówkom” wybierając produkty do naszego testu odrzuciliśmy oferty producentów dalekowschodnich i skupiliśmy się na oponach wzbudzających większe zaufanie. Zestawiliśmy ze sobą ogumienie 8 producentów z różnych przedziałów cenowych (od 205 do 379 zł za sztukę). Cztery z nich zakwalifikowano do segmentu premium (Continental, Goodyear, Michelin, Pirelli), dwie do średniego (Nokian, Firestone) i dwie do budżetowego (polskie marki – Dębica i Kormoran). Rozmiarem pasują do wielu samochodów kompaktowych, typu Audi A3, Ford Focus, Opel Astra czy Volkswagen parametry, które złożyły się na ocenę końcową w teście oponW celu uzyskania jak najbardziej wiarygodnych rezultatów pomiary testowe przeprowadziliśmy zimą w szwajcarskiej bazie wojskowej w Alpach, znajdującej się na wysokości 1500 Dzięki profesjonalnie przygotowanej warstwie śniegu na całej długości toru udało się uzyskać taką samą twardość podłoża. Sprawdzono standardowe parametry na śniegu (drogę hamowania, przyspieszenie, jazdę na czas, trakcję). Na mokrym asfalcie przeprowadzono także pomiary aquaplaningu, a na suchym oceniono również głośność zewnętrzną. Parametry na nawierzchni niepokrytej śniegiem zbadano z kolei na terenie niemieckiego ośrodka w teście spisały się współczesne opony zimowe? Która okazała się najbardziej wszechstronna? Oto 1 – Continental WinterContact TS 860Continental WinterContact TS 860 to doskonale zbilansowana opona na każde warunki. Charakteryzuje ją duży margines bezpieczeństwa i znakomite prowadzenie podczas opadów deszczu. Zachowuje się bezpiecznie na granicy przyczepności zarówno na mokrym, jak i na suchym asfalcie. Zapewnia stabilne i przewidywalne prowadzenie na suchej nawierzchni. Na śniegu osiąga bardzo dobre wyniki, a przegrywa jedynie z WinterContact TS 860 – SPRAWDŹ NAJNIŻSZĄ CENĘContinental WinterContact TS 860 – wyniki pomiarów, cenaContinental WinterContact TS 860Segment rynkupremiumCena 1 sztuki375 złPomiary na śnieguDroga hamowania z 40 km/h17,0 mPrzyspieszenie 0-20 km/h0,1835 gTrakcja (siła napędowa)339,7 daNJazda po torze (1500 m) na czas86,6 sPomiary na mokrej nawierzchniDroga hamowania ze 100 km/h48,1 mJazda po mokrym okręgu0,734 gAquaplaning wzdłużny76,7 km/hAquaplaning poprzeczny3,03 m/s²Jazda po torze (1823 m) na czas88,0 sPomiary na suchej nawierzchniDroga hamowania ze 100 km/h42,6 mJazda po torze (1650 m) na czas54,5 sGłośność zewnętrzna przy 50/80 km/h65,0/71,8 dBWłaściwości jezdne i komfort14,188 pktOpory toczenia0,791Miejsce 2 – Goodyear Ultra Grip 9Goodyear Ultra Grip 9 to sprawdzona konstrukcja o bardzo dobrych parametrach. Ta wszechstronna opona zimowa zapewnia doskonałą precyzję kierowania i przyczepność na mokrej oraz suchej nawierzchni. Zachowuje duży margines bezpieczeństwa przy wchodzeniu w poślizg. Jest stabilna i przewidywalna także na śniegu. To dobrze zbilansowane ogumienie na różne warunki Ultra Grip 9 – SPRAWDŹ NAJNIŻSZĄ CENĘGoodyear Ultra Grip 9 – wyniki pomiarów, cenaGoodyear Ultra Grip 9Segment rynkupremiumCena 1 sztuki367 złPomiary na śnieguDroga hamowania z 40 km/h16,9 mPrzyspieszenie 0-20 km/h0,1871 gTrakcja (siła napędowa)339,8 daNJazda po torze (1500 m) na czas87,8 sPomiary na mokrej nawierzchniDroga hamowania ze 100 km/h52,2 mJazda po mokrym okręgu0,713 gAquaplaning wzdłużny79,2 km/hAquaplaning poprzeczny3,60 m/s²Jazda po torze (1823 m) na czas89,7 sPomiary na suchej nawierzchniDroga hamowania ze 100 km/h44,7 mJazda po torze (1650 m) na czas54,6 sGłośność zewnętrzna przy 50/80 km/h65,4/72,2 dBWłaściwości jezdne i komfort14,157 pktOpory toczenia0,879Miejsce 3 – Michelin Alpin 6Michelin Alpin 6 to najnowszy produkt francuskiego koncernu przeznaczony do samochodów osobowych. Plasuje się w ścisłej czołówce testu. Ma wysoki margines bezpieczeństwa we wszystkich warunkach. Na mokrej nawierzchni jest delikatnie podsterowna, a w poślizg wchodzi bardzo płynnie, bez gwałtownego zerwania przyczepności. Zapewnia dobrą precyzję prowadzenia. Według zapewnień producenta opona zachowuje bezpieczeństwo nawet wtedy, gdy jest Alpin 6 – SPRAWDŹ NAJNIŻSZĄ CENĘMichelin Alpin 6 – wyniki pomiarów, cenaMichelin Alpin 6Segment rynkupremiumCena 1 sztuki379 złPomiary na śnieguDroga hamowania z 40 km/h17,5 mPrzyspieszenie 0-20 km/h0,1867 gTrakcja (siła napędowa)343,8 daNJazda po torze (1500 m) na czas88,0 sPomiary na mokrej nawierzchniDroga hamowania ze 100 km/h51,4 mJazda po mokrym okręgu0,703 gAquaplaning wzdłużny74,1 km/hAquaplaning poprzeczny3,01 m/s²Jazda po torze (1823 m) na czas91,5 sPomiary na suchej nawierzchniDroga hamowania ze 100 km/h43,8 mJazda po torze (1650 m) na czas54,9 sGłośność zewnętrzna przy 50/80 km/h66,7/73,5 dBWłaściwości jezdne i komfort14,000 pktOpory toczenia0,866Miejsce 4 – Nokian WR D4Nokian WR D4 praktycznie nie ustępuje czołówce, a jest przy tym znacznie tańszy. W teście wygrywa rywalizację w próbach na śniegu. Doskonale radzi sobie na suchej nawierzchni: jest stabilna i przewidywalna także na granicy poślizgu. Na mokrym asfalcie traci do ogumienia premium, ale jest bezpieczna – ma tendencje do podsterowności. Opona zachowuje margines bezpieczeństwa we wszystkich WR D4 – SPRAWDŹ NAJNIŻSZĄ CENĘNokian WR D4 – wyniki pomiarów, cenaNokian WR D4Segment rynkuśredniCena 1 sztuki281 złPomiary na śnieguDroga hamowania z 40 km/h17,1 mPrzyspieszenie 0-20 km/h0,1901 gTrakcja (siła napędowa)349,9 daNJazda po torze (1500 m) na czas86,0 sPomiary na mokrej nawierzchniDroga hamowania ze 100 km/h56,6 mJazda po mokrym okręgu0,637 gAquaplaning wzdłużny72,2 km/hAquaplaning poprzeczny3,06 m/s²Jazda po torze (1823 m) na czas94,2 sPomiary na suchej nawierzchniDroga hamowania ze 100 km/h43,9 mJazda po torze (1650 m) na czas54,9 sGłośność zewnętrzna przy 50/80 km/h66,5/73,3 dBWłaściwości jezdne i komfort13,313 pktOpory toczenia0,768Miejsce 5 – Pirelli Cinturato WinterPirelli Cinturato Winter to dobra propozycja dla kierowców szukających oszczędności. Opona na drodze spisuje się niemal jak Nokian. Jest od niego lepsza na mokrej nawierzchni, a na suchej i na śniegu wypada nieco gorzej. Opona jest lekko podsterowna, co wpływa na bezpieczeństwo prowadzenia. Zapewnia bardzo dobrą odporność na aquaplaning. We wszystkich warunkach zachowuje wymagany poziom Cinturato Winter – SPRAWDŹ NAJNIŻSZĄ CENĘPirelli Cinturato Winter – wyniki pomiarów, cenaPirelli Cinturato WinterSegment rynkupremiumCena 1 sztuki304 złPomiary na śnieguDroga hamowania z 40 km/h17,4 mPrzyspieszenie 0-20 km/h0,1731 gTrakcja (siła napędowa)334,1 daNJazda po torze (1500 m) na czas88,9 sPomiary na mokrej nawierzchniDroga hamowania ze 100 km/h52,9 mJazda po mokrym okręgu0,663 gAquaplaning wzdłużny80,8 km/hAquaplaning poprzeczny3,48 m/s²Jazda po torze (1823 m) na czas92,1 sPomiary na suchej nawierzchniDroga hamowania ze 100 km/h44,0 mJazda po torze (1650 m) na czas55,6 sGłośność zewnętrzna przy 50/80 km/h66,0/72,8 dBWłaściwości jezdne i komfort13,344 pktOpory toczenia0,974Miejsce 6 – Dębica Frigo HP2Dębica Frigo HP2 zdążyła już przyzwyczaić do niskiej ceny i dobrych właściwości w zimowych warunkach. Tym razem jest podobnie – na śniegu opona uzyskała bardzo dobre wyniki, wręcz na poziomie ogumienia premium. Na suchej i mokrej nawierzchni Dębice wypadają znacznie gorzej, jednak nie można o nich powiedzieć, że są niebezpieczne. Sprawdzą się w tych częściach kraju, gdzie często jeździ się po śniegu, a na asfalcie nie rozwija dużych Frigo HP2 – SPRAWDŹ NAJNIŻSZĄ CENĘDębica Frigo HP2 – wyniki pomiarów, cenaDębica Frigo HP2Segment rynkubudżetowyCena 1 sztuki227 złPomiary na śnieguDroga hamowania z 40 km/h17,0 mPrzyspieszenie 0-20 km/h0,1865 gTrakcja (siła napędowa)342,2 daNJazda po torze (1500 m) na czas88,3 sPomiary na mokrej nawierzchniDroga hamowania ze 100 km/h55,6 mJazda po mokrym okręgu0,614 gAquaplaning wzdłużny68,9 km/hAquaplaning poprzeczny3,04 m/s²Jazda po torze (1823 m) na czas94,5 sPomiary na suchej nawierzchniDroga hamowania ze 100 km/h46,2 mJazda po torze (1650 m) na czas55,8 sGłośność zewnętrzna przy 50/80 km/h66,4/73,2 dBWłaściwości jezdne i komfort12,375 pktOpory toczenia0,831Miejsce 7 – Kormoran SnowKormoran Snow to model polskiego producenta należącego do koncernu Michelin. Opona wypada słabo we wszystkich warunkach. Swego rodzaju zaletą Kormoranów są stabilne właściwości – wszystkie parametry mają na podobnym poziomie, przez co nie prowokują kierowców do szybkiej jazdy. Najtańsze opony w zestawieniu pomimo przeciętnych parametrów zapewniają wymagany poziom bezpieczeństwa. Mogą być wybierane przez spokojnych kierowców do samochodów o niskich mocach użytkowanych w ruchu Snow – SPRAWDŹ NAJNIŻSZĄ CENĘKormoran Snow – wyniki pomiarów, cenaKormoran SnowSegment rynkubudżetowyCena 1 sztuki205 złPomiary na śnieguDroga hamowania z 40 km/h18,1 mPrzyspieszenie 0-20 km/h0,1741 gTrakcja (siła napędowa)327,8 daNJazda po torze (1500 m) na czas89,7 sPomiary na mokrej nawierzchniDroga hamowania ze 100 km/h54,8 mJazda po mokrym okręgu0,640 gAquaplaning wzdłużny71,3 km/hAquaplaning poprzeczny2,89 m/s²Jazda po torze (1823 m) na czas93,2 sPomiary na suchej nawierzchniDroga hamowania ze 100 km/h44,5 mJazda po torze (1650 m) na czas55,5 sGłośność zewnętrzna przy 50/80 km/h67,5/74,3 dBWłaściwości jezdne i komfort13,094 pktOpory toczenia1,029Miejsce 8 – Firestone Winterhawk 3Firestone Winterhawk 3 w próbach na śniegu wypada przeciętnie. Jedynie na suchej nawierzchni uzyskuje dobre noty za precyzję prowadzenia oraz stabilność w zakrętach. W tych warunkach opony zachowują duży zapas bezpieczeństwa. Na mokrym asfalcie Firestone uzyskuje najgorszy wynik w teście – przegrywa nawet ze sporo tańszymi polskimi oponami. Pomimo słabych wyników opony zostały zakwalifikowane do Winterhawk 3 – SPRAWDŹ NAJNIŻSZĄ CENĘFirestone Winterhawk 3 – wyniki pomiarów, cenaFirestone Winterhawk 3Segment rynkuśredniCena 1 sztuki344 złPomiary na śnieguDroga hamowania z 40 km/h17,6 mPrzyspieszenie 0-20 km/h0,1816 gTrakcja (siła napędowa)335,7 daNJazda po torze (1500 m) na czas88,5 sPomiary na mokrej nawierzchniDroga hamowania ze 100 km/h58,8 mJazda po mokrym okręgu0,608 gAquaplaning wzdłużny69,7 km/hAquaplaning poprzeczny2,43 m/s²Jazda po torze (1823 m) na czas97,8 sPomiary na suchej nawierzchniDroga hamowania ze 100 km/h45,5 mJazda po torze (1650 m) na czas55,1 sGłośność zewnętrzna przy 50/80 km/h65,9/72,7 dBWłaściwości jezdne i komfort13,813 pktOpory toczenia0,940Redakcja poleca inne artykuły dotyczące opon:Czy dojeżdżanie opony zimowej latem może być niebezpieczne?Czy opony zimowe powinny być węższe? Jaki rozmiar „zimówki” wybrać?Co wybrać: oponę bieżnikowaną, chińską czy premium? Bez wątpienia wartą uwagi propozycją jest Hankook Ventus Prime 4, szczególnie mając na uwadze stosunek ceny do jakości. Archiwum: styczeń 2023. Poznaj nasz ranking opon letnich 2023. Michelin, Bridgestone, Continental, Goodyear, a może inna marka premium okaże się najlepsza? Wczesna wiosna to najlepszy okres na to, by zacząć rozglądać się za nowymi oponami letnimi. Podpowiadamy, jacy producenci oferują nam najlepsze oferty zakupu opon, a także na co zwrócić uwagę przy wyborze letniego wariantu opon. Na początek kilka słów o mnie, dla tych, którzy jeszcze mnie nie kojarzą. Nazywam się Łukasz i od 5 lat prowadzę bloga, którego właśnie odwiedzasz. Z branżą oponiarską związany jestem od ponad 7 lat. Przez ostatnie 3 lata przez moje ręce przeszło prawie opon, odbyłem przeszło rozmów z kierowcami, pomagałem przy ponad 300 reklamacjach oraz dwukrotnie okrążyłem naszą planetę, testując opony letnie ponad 20 producentów. Jak wyglądało przygotowanie rankingu opon letnich?Mając spore doświadczenie w programowaniu (studia Informatyczne), stworzyłem autorski algorytm oceniający 14 różnych parametrów 150 modeli, dzięki czemu udało mi się usprawnić przygotowanie zestawienia najlepszych opon letnich na 2021 rok w ponad 100 rozmiarach. 7 pierwszych parametrów (teoretycznych, niezależnych ode mnie) otrzymało wagę 45%, natomiast 7 kolejnych parametrów (wynikających z mojego doświadczenia) otrzymało wagę 55% wpływu na wynik końcowy. Jeszcze się taki nie urodził, co by każdemu dogodził – dlatego myślę, że porównując tak wiele parametrów i nadając im odpowiednie wagi, udało się stworzyć uczciwe i przydatne zestawienia. Parametry oceniane przeze mnie:Odporność na aquaplaningDroga hamowania na suchej nawierzchniTrzymanie opon podczas pokonywania zakrętówTrwałość bieżnika, czyli odporność na ścieraniaIlość zgłaszanych reklamacji oraz współczynnik akceptacjiOpinie zebrane na podstawie ponad 7000 rozmów z kierowcamiZaawansowanie technologiczne mieszanki oraz bieżnika Pozostałe paramtery:Wpływ współczynnika tarcia opon na spalanie paliwaDługość drogi hamowania na mokrej nawierzchniWyniki w popularnych testach opon (ADAC, Auto Bild, GTU)Hałas generowany na zewnątrz auta przy prędkości 80km/hŚrednia cena opony z ostatnich 30 dniOkres gwarancji producenta Popularność na rynku Testy opon letnich 14" Testy opon letnich 15" Testy opon letnich 16" Testy opon letnich 17" Testy opon letnich 18" Testy opon letnich 19" Testy opon letnich 20" Dzisiejszy świat wymaga od nas elastyczności i mobilności. Aby sprostać wymaganiom współczesności, trzeba być na bieżąco z nowoczesną technologią. Dotyczy to również wybierania coraz lepszych opon samochodowych, które są podstawą komfortowej i szybkiej jazdy. Dlatego powstała ta kategoria. Stawiamy sobie ambitny cel informowania o wynikach testów opon letnich, najświeższych rankingach i zestawieniach. W ten sposób chcemy nie tylko pomóc kierowcom, którzy nie mają czasu na to, by samodzielnie zagłębiać się w specyfikacje każdego nowego modelu, ale promować nowe rozwiązania, które gwarantują lepsze osiągi, komfort i, przede wszystkim, większe bezpieczeństwo na opony letnie są typowane przez niezależne organizacje motoryzacyjne, zrzeszenia konsumenckie i automobilkluby. Stosują się do ustalonych procedur badawczych, dzięki czemu każdy ranking ogumienia letniego jest w stu procentach obiektywny. Różnice w wynikach pomiędzy poszczególnymi testami wynikają z czynników losowych oraz odmiennych metodologii, jakie stosowane są przez każdą z organizacji. Najpopularniejsze i cieszące się największym zaufaniem wśród społeczności kierowców z całego świata to ADAC, „Auto, Motor und Sport”, Auto Bild, ACE, GTÜ, Autoklub ČR, Sport Auto, Auto Express, Test World i Auto Zeitung. Testy dotyczą zawsze tylko opon danego typu w jednym rozmiarze. Jest to niezwykle istotne, ponieważ to samo ogumienie o różnych wymiarach może charakteryzować się zupełnie odmiennymi parametrami. Kupując dany model, nie należy się zatem sugerować wynikami w testach dla innego rozmiaru. Jako że nie sposób przebadać każdej opony we wszystkich dostępnych wymiarach (szczególnie tych rzadko kupowanych), od czasu do czasu publikujemy własne zestawienia najlepszych opon letnich. W przeciwieństwie do testów ADAC, Auto Bild czy innych, staramy się zaproponować modele dopasowane do różnych typów kierowców. Znając dobrze polskie drogi i ich użytkowników, podpowiadamy, które opony letnie spełnią ich indywidualne potrzeby. Najwyższe parametry nie zawsze są bowiem tym, na co zwracają uwagę ci, dla których auto jest wyłącznie środkiem transportu z domu do pracy. Dla nich podstawą są na ogół bezpieczeństwo, wytrzymałość i dobra cena. Niektóre organizacje testowe oferują kompleksowe zestawienia opon letnich, w których porównywany jest szereg parametrów, takich jak: zachowanie na różnych typach nawierzchni, wytrzymałość na ścieranie, efektywność paliwowa, emisja hałasu itd. Zdarzają się również badania bardziej sprofilowane, w których mierzy się np. wyłącznie drogę hamowania na suchym lub mokrym asfalcie. Warto porównywać ze sobą ich wyniki, co też każdorazowo robimy w naszych raportach. Testy opon letnich – jakość najważniejsza Nawet gdy za oknami wita nas mróz i zwały śniegu, my jako odpowiedzialni kierowcy powinniśmy już w takim momencie pomyśleć o tym, że za niespełna kilka miesięcy przyjdzie nam wymienić opony na letnie. Wbrew obiegowej opinii zmiana opon z zimowych na letnie w okresie wiosennym jest niezwykle istotnym czynnikiem, który wpływa nie tylko na komfort, ale i bezpieczeństwo jazdy. Dobrze wiemy, że latem czynniki atmosferyczne wpływające na jazdę są zupełnie inne, niż zimą. Inna temperatura nawierzchni, obfite opady atmosferyczne – to tylko niektóre ze zmiennych, które mogą nam się trafić podczas wycieczki wiosną i latem. Dlatego też wymiana opon na letnie powinna być dokładnie poprzedzona analizą jakościową, która zapewni nam bezpieczną podróż w cieplejszych miesiącach. Na co zwrócić uwagę przy zakupie opon letnich z rankingu? Na co tak naprawdę powinniśmy zwrócić uwagę, wybierając opony letnie? Przede wszystkim dopasujmy je rozmiarem do modelu naszego samochodu. Rozmiar opon łatwo sprawdzimy, weryfikując rekomendację producenta w instrukcji obsługi samochodu. To właśnie tam podana jest informacja o szerokości opony, wysokości profilu, a także o rekomendowanym rozmiarze felgi. Oczywiście różne opony mogą pasować do jednego modelu samochodu, jednak warto zawsze zweryfikować również rozmiar felgi i jej dopasowanie do opony. Kolejna kwestia to klasa opon. Na ten moment wyróżnić możemy trzy kategorie: klasa ekonomiczna; klasa średnia; klasa premium. Choć każda klasa cechuje się coraz to bardziej efektownymi funkcjonalnościami, nie musimy od razu eliminować klasy ekonomicznej jako najniższej ze swojego procesu wyboru. Klasa budżetowa zachowuje najlepszą relację ceny do jakości, przy gwarancji odpowiednich kryteriów bezpieczeństwa jazdy. Im wyższa klasa, tym jazda samochodem wyposażonym w dane opony będzie bardziej komfortowa, wygodna i cicha. Pamiętajmy o doborze odpowiedniego bieżnika Zakup nowych opon letnich wiąże się również z wyborem odpowiedniego rodzaju bieżnika. Obecnie producenci oferują nam trzy warianty – każdy z nich różni się pod względem funkcjonalności. Najpopularniejszy typ bieżnika to bieżnik symetryczny, który rozpoznamy po dokładnie takim samym kształcie w każdej z opon. To prosty i tani typ bieżnika, który jest niezwykle wytrzymały i cechuje się relatywnie małym oporem podczas jazdy. Jeśli szukamy opon o maksymalnej przyczepności, powinniśmy kierować swoją uwagę w stronę bieżników kierunkowych – tych, które wyglądają jak litera V lub U. Są to doskonałe opony do jazdy po mokrej nawierzchni. Kierowcy, których już wiosną zaskoczą opady śniegu, mogą być spokojni o bezpieczeństwo jazdy, gdy opony wyposażone są w kierunkowe bieżniki. Uniwersalnym rozwiązaniem gwarantującym komfort i stabilność jazdy w każdych warunkach są opony z bieżnikiem asymetrycznym. Jedna część bieżnika odpowiada za jazdę po drodze suchej, druga natomiast pozwala na bezpieczną jazdę na mokrej nawierzchni. Ranking opon letnich. Rekomendowani producenci Rynek opon letnich jest znacznie bardziej skomplikowany niż rynek innych produktów motoryzacyjnych. Coraz więcej firm oferuje nam swoje opony, a naszym zadaniem jest wybór takiego producenta, który oferuje nam świetne parametry techniczne opony za rozsądną cenę. Jak wybrać opony ze względu na producenta? Najlepiej sugerować się klasą opon. Jeśli szukamy opon w klasie ekonomicznej, nasza uwaga powinna być skierowana w stronę takich marek jak Dębica, Sava czy Barum. Klasa średnia to domena producentów Hankook, Fulda, Kleber oraz Uniroyal. W klasie premium natomiast warto skupić się na oponach Michelin, Dunlop oraz Continental. Każdy z tych producentów, bez względu na klasę opon, zagwarantuje nam wysoką jakość i satysfakcjonujące osiągi. Test opon zimowych 2022/2023 w rozmiarze 215/60 R16. W tym roku jako pierwszy rozmiar wybrano 215/60 R16. Rozmiar ten pasuje do wielu SUV-ów niższej klasy średniej od Audi Q3 po VW T-Roc. Pojazdem testowym była Skoda Karoq. Testowany rozmiar: 215/60 R16 H (do 210 km/h). Testowy samochód: Skoda Karoq.
Wyniki testów opon z roku na rok coraz bardziej zaskakują – w czołówce częściej pojawiają się mniej znane marki Modele renomowanych producentów to wciąż bezpieczny wybór, ale i wśród tańszych ofert znajdują się przyzwoite modele W tegorocznym teście doskonale wypadły opony Dębica – produkty tej marki zwykle odpadały w przedbiegach Pierwszym etapem testu są próby hamowania, w których eliminowane są te opony, które nie mają żadnych szans na zwycięstwo W 2021 roku testujemy opony w najpopularniejszym teraz na runku rozmiarze 205/55 R 16 Więcej takich tekstów znajdziesz na stronie głównej Charles Goodyear w 1839 r. opanował sztukę wulkanizacji – przetwarzania miękkiego kauczuku w sprężystą gumę, John Boyd Dunlop opatentował w 1888 r. opony pneumatyczne. Bracia Michelin, dzięki wprowadzeniu przemysłowych metod produkcji, od 1895 r. dbali, żeby ogumienia do aut nie brakowało. My z kolei 126 lat później stajemy przed zadaniem, żeby spośród olbrzymiej oferty ogumienia wybrać godne polecenia modele. To wcale nie takie proste, szczególnie nie w najpopularniejszym rozmiarze 205/55 R16, pasującym do większości nowych aut kompaktowych na rynku. Opony letnie 205/55 R16 - olbrzymi wybór modeli Ponad 50 producentów ma w swoich ofertach na europejskim rynku opony w tym rozmiarze. Dogłębne testowanie aż tylu opon nie ma jednak sensu – lepiej od razu odrzucić te, których na pewno polecić się nie da. Temu służą właśnie służą nasze testy bezpieczeństwa – próby hamowania na suchej i mokrej nawierzchni. Tylko 20 modeli opon, tych, które zapewniły w rundzie eliminacyjnej najkrótsze drogi hamowania, trafi do finału. Opony koreańskiej marka Hankook trafiają do rundy finałowej jako pierwsze, gdzie podczas prób dynamicznych wciąż znajdują się w czołówce, spośród której tempa dotrzymują im gumy marki Pirelli oraz opony Kumho. Ale dobry początek nie wystarczy, żeby wygrać, bo przecież w prawdziwym życiu liczą się nie tylko wyniki prób dynamicznych, ale też trwałość, wpływ na zużycie paliwa, koszty zakupu. Na koniec to właśnie wyniki w dziedzinie kosztów decydują o zwycięstwie, czy przegranej. Opony marek Hankook i Pirelli, wcześniej w czołówce, tracą pozycję przez ograniczoną trwałość. Za to opony Kumho, mimo nieco podwyższonych oporów toczenia, umacniają się na prowadzeniu i finalnie, zasłużenie wygrywają porównanie. Po podsumowaniu wyników wśród zwycięzców niespodziewanie pojawiły się opony marki Dębica – we wcześniejszych edycjach naszego testu opony tej marki zwykle odpadały już na etapie rundy kwalifikacyjnej. Jak poszło pozostałym? Tego dowiecie się z dalszej części testu. Test opon letnich 2021 - runda kwalifikacyjna Zaczynamy od prób hamowania, do których przystąpiły w tym roku 53 modele opon. Na mokrej nawierzchni próba polega na hamowaniu z 80 km/h, na suchej prędkość wyjściowa to 100 km/h. Dwadzieścia modeli, w przypadku których suma dróg hamowania z obu prób jest najniższa, trafia do finału i przechodzi komplet prób. Test opon letnich 2021 - zwycięzcy rundy kwalifikacyjnej Model opon Drogi hamowania na suchej nawierzchni Drogi hamowania na mokrej nawierzchni Suma dróg hamowania z prób na suchej i mokrej nawierzchni 1. HankookVentus Prime 391 V 29,6 m 34,1 m 63,7 m 2. PirelliCinturato P7 (P7C2)91 V 29,7 m 34,5 m 64,2 m 3. KumhoEcsta HS5191 V 30,4 m 34,8 m 65,2 m 4. ContinentalPremiumContact 691 V 29,6 m 36,5 m 66,1 m 5. MichelinPrimacy 491 V 30,4 m 35,8 m 66,2 m 6. NokianWetproof91 V 31,7 m 35,1 m 66,8 m 7. BridgestoneTuranza T00591 V 31,6 m 35,4 m 67 m 8. FalkenZiex ZE 31091 V 31,4 m 35,8 m 67,2 m 9. MaxxisPremitra 5 HP591 V 32,2 m 35,0 m 67,2 m 10. FirestoneRoadhawk91 V 31,6 m 35,7 m 67,3 m 11. DunlopSport BluResponse91 V 32,2 m 35,4 m 67,6 m 12. SemperitSpeed-Life 391 V 30,0 m 37,7 m 67,7 m 13. GoodyearEfficientGrip Performance 291 V 31,7 m 36,1 m 67,8 m 14. KleberDynaxer HP491 V 31,6 m 36,2 m 67,8 m 15. NexenN'blue HD Plus91 V 32,1 m 35,8 m 67,9 m 16. DebicaPresto HP 291 V 31,9 m 36,3 m 68,2 m 17. ToyoProxes Comfort94 V 33,2 m 35,2 m 68,4 m 18. BF GoodrichAdvantage91 V 31,9 m 36,7 m 68,6 m 19. UniroyalRainSport 591 V 32,0 m 37,4 m 69,4 m 20. FuldaEcoControl HP291 V 33,8 m 36,0 m 69,8 m Test opon letnich 2021 - przegrani rundy kwalifikacyjnej Model Droga hamowania na mokrym (w metrach) Droga hamowania na suchym (w metrach) Suma dróg hamowania (w metrach) Apollo Alnac 4G (91 V) 33,2 36,8 70 Sava Intensa HP2 (91 V) 33,7 36,4 70,1 Radar RPX-800 (91 V) 32,5 38,4 70,9 Goodride Z-107 ZuperEco (91 V) 34,3 37,1 71,4 Avon ZV7 (91 V) 34,3 37,9 72,2 Cooper Zeon CS8 (91 V) 34,5 38 72,5 Event Tyre Futurum HP (91 V) 34,4 38,1 72,5 Zeetex ZT1000 (91 V) 33,9 38,6 72,5 Barum Bravuris 5HM (91 V) 33,6 39 72,6 General Altimax One S (91 V) 34,6 38,5 73,1 Hifly HF 201 (91 V) 35,3 38,1 73,4 Imperial Ecodriver 5 (91 V) 36,1 37,3 73,4 Wanli SA302 Sport Macro (91 V) 36,2 37,4 73,6 Leao Nova Force HP (91 V) 36,5 37,4 73,9 Petlas Imperium PT515 (91 V) 35,9 38,3 74,2 Viking ProTech NewGen (91 V) 36,1 38,1 74,2 GT Radial Champiro FE1 (91 V) 36,5 38 74,5 Sailun Atrezzo Elite (91 V) 37,1 38,2 75,3 Nankang Eco-2+ Green Sport (91 V) 37,9 37,7 75,6 Austone SP-6 Athena (91 V) 37,4 38,7 76,1 Fortune FSR 602 (91 V) 36,7 39,6 76,3 Firemax FM601 (91 V) 37,9 38,5 76,4 Alliance 030EX (91 V) 40,3 36,6 76,9 Seiberling Touring 2 (91 V) 38,2 38,7 76,9 A-plus A606 (91 V) 39,6 37,4 77 Riken Road Performance (91 V) 39,7 37,8 77,5 Powertrac City Tour (91 V) 39,6 38,5 78,1 Atlas Green HP (91 V) 39,4 38,8 78,2 Tomket Sport (91 V) 39,2 39 78,2 Antares Ingens A1 (94 W) 39,5 39,8 79,3 Achilles ATR-Sport 2 (91 V) 41 38,4 79,4 Maxtrek Maximus M1 (91 V) 45,9 38,9 84,8 Double Coin DC99 (91 V) 51 40,5 91,5 *Droga hamowania na mokrym z 80 km/h, droga hamowania na suchym ze 100 km/h Letnie opony w najlepszych cenach - sprawdź, nasze propozycje /35 Test opon letnich 2021 Auto Bild Przed rozpoczęciem testu wszystkie koła zostały starannie wyważone, eksperci sprawdzili też ciśnienie w oponach. /35 Test opon letnich 2021 Auto Bild Pierwszym etapem naszego wielkiego testu były jak zwykle próby bezpieczeństwa polegające na próbach hamowania na suchej i mokrej nawierzchni. /35 Test opon letnich 2021 Auto Bild Opony letnie muszą radzić sobie nie tylko na suchej drodze – próby na mokrej nawierzchni są bardzo intensywne. /35 Test opon letnich 2021 - próby na mokrej nawierzchni: Aquaplaning, aquaplaning na łukach Auto Świat Przy intensywnych opadach deszczu między oponą a nawierzchnią może powstawać klin wodny, przez który koło traci kontakt z podłożem. Im płytszy bieżnik, tym większe ryzyko wystąpienia aquaplaningu, bo tym gorzej odprowadza on wodę spod czoła opony. Opony marek Uniroyal i Kumho okazują się najmniej podatne na aquaplaning. Przy testach podatności na aquaplaning mierzymy przy jakiej prędkości (w km/h) opony tracą przyczepność na warstwie wody, natomiast na łukach ocenianym parametrem jest przyspieszenie poprzeczne (m/s2) /35 Test opon letnich 2021 - próby na mokrej nawierzchni: prowadzenie Auto Bild Próby na mokrej nawierzchni: prowadzenieSolidna porcja przyczepności na mokrej nawierzchni i zrównoważone właściwości jezdne sprawiają, że w tej dziedzinie opony marek Firestone oraz Kumho wychodzą na prowadzenie. Nie aż tak zrównoważone, z silną tendencją do podsterowności prezentują się opony marek Nexen i BF Goodrich. Porównywany parametr to średnia prędkość na odcinku testowym (km/h) /35 Test opon letnich 2021 - próby na mokrej nawierzchni: prowadzenie boczne Auto Bild Próby na mokrej nawierzchni: prowadzenie boczneDobra przyczepność i związane z nią pewne prowadzenie boczne, zapewniają również subiektywne poczucie bezpieczeństwa. Podobnie jak w przypadku odcinka testowego do badania prowadzenia, również tu najlepiej spisały się opony marek Kumho i Firestone. Mniej przyjemności z jazdy dały gumy marek Falken, Nexen i BF Goodrich. Oceniany parametr to maksymalne przyspieszenie poprzeczne (m/s2) /35 Test opon letnich 2021 - próby na mokrej nawierzchni: hamowanie Auto Bild Próby na mokrej nawierzchni: hamowanieNaprawdę słabe w tej dziedzinie opony odpadły już na etapie rundy kwalifikacyjnej, ale również wśród finalistów stawka jest zróżnicowana. Najlepiej przy hamowaniu sprawują się opony marek Hankook, Continental oraz Pirelli. Na oponach Toyo i Fulda auto testowe zatrzymywało się o długość samochodu dalej! (Droga hamowania ze 100 km/h w metrach) /35 Test opon letnich 2021 - koszty: opory toczenia Auto Bild Zużycie paliwa w zauważalnym stopniu zależy także od oporów toczenia. Na oponach Bridgestone, w porównaniu do gum z drugiego końca skali, da się osiągnąć ok. 6-procentowy spadek zużycia paliwa! /35 Test opon letnich 2021 - koszty: trwałość Auto Bild Prawdziwymi długodystansowcami okazują się opony marki Goodyear, tym razem wypadły nawet lepiej od tradycyjnie mocnych w tej dziedzinie Michelinów. Znacznie krótszych przebiegów należy się spodziewać po oponach marek Hankook i Nokian. (Szacowana trwałość w km) /35 Test opon letnich 2021 - koszty: stosunek ceny do trwałości Auto Bild Czasem drogie opony okazują się całkiem korzystnym zakupem, czego dowodzą produkty marek Goodyear i Michelin. Uwzględniając stosunek trwałości do ceny, tańsze opony marek Nexen czy Maxxis okazują się finalnie droższe w eksploatacji. Oceniany parametr to szacunkowy koszt pokonania 1000 km w Euro. /35 Test opon letnich 2021 - próby na suchej nawierzchni: hamowanie Auto Bild Również w przypadku hamowania na suchej drodze opony rzeczywiście słabe odrzuciliśmy już w rundzie kwalifikacyjnej. Najlepiej wypadł Hankook Ventus Prime 3, tuż za nim opony marek Pirelli i Kumho. (Droga hamowania ze 100 km/h w metrach) /35 Test opon letnich 2021 - próby na suchej nawierzchni: emisja hałasu Auto Bild Człowiek potrafi usłyszeć różnicę w głośności wynoszącą ok. 3 dB. Dźwięk mierzony jest na specjalnym odcinku o wystandaryzowanej nawierzchni, po którym auto toczy się z wyłączonym silnikiem. Najcichsze opony wyprodukował Kleber(marka należąca do grupy Michelin), głośne opony Firestone to produkt należący do grupy Bridgestone. (Emisja hałasu przy 60/80 km/h w dB(A)) /35 Test opon letnich 2021 - próby na suchej nawierzchni: prowadzenie Auto Bild W tej dyscyplinie ocenie podlega szybkość i bezpieczeństwo reakcji na ruchy kierownicą. Podczas testu w czasie szybkich przejazdów ze zmianami toru jazdy dochodzimy do granic możliwości opon. Najczęściej jest tak, że im opona szybsza, tym lepsza. (Średnia prędkość na odcinku testowym w km/h) /35 Test opon letnich 2021 Auto Bild Który spośród 20 finalistów okaże się najlepszy? Uwaga! W przypadku remisu punktowego nawet kilka modeli opon może ex aequo zajmować to samo miejsce w naszym rankingu! /35 20. Miejsce, ocena zadowalająca: Nexen N’blue HD Plus Auto Bild Zalety: stabilne, bezpieczne prowadzenie, krótkie drogi hamowania na suchym, korzystna opóźnione reakcje na ruchy kierownicą, podsterowność na mokrej drodze, ograniczona trwałość. /35 19. Miejsce, ocena zadowalająca: Dunlop BluResponse Auto Bild Zalety: odporność na aquaplaning, krótkie drogi hamowania na suchym, niskie opory podsterowność, oporne reakcje na ruchy kierownicą, dostateczna trwałość. /35 17. Miejsce, ocena zadowalająca: Kleber Dynaxer HP4 Auto Bild Zalety: odpornośc na aquaplaning, krótkie drogi hamowania, niski poziom podsterowność, oporne reakcje na ruchy kierownicą, ograniczona trwałość. /35 17. Miejsce, ocena zadowalająca: Nokian Wetproof Auto Bild Zalety: przekonujące zachowanie na mokrej i suchej drodze, krótkie drogi hamowania na suchej ograniczona trwałość, tylko dostateczne koszty eksploatacji. /35 15. Miejsce, ocena zadowalająca: Fulda EcoControl HP2 Auto Bild Zalety: niska podatność na aquaplaning, harmonijne i precyzyjne prowadzenie na mokrej długie drogi hamowania na mokrym, opóźnione reakcje na ruchy kierowcą na suchym. /35 15. Miejsce, ocena zadowalająca: Falken Ziex ZE 310 Auto Bild Zalety: zrównoważone prowadzenie i krótkie drogi hamowania na suchym, wysoka trwałość, niskie koszty ograniczone precyzja prowadzenia i przyczepność na mokrym. /35 11. Miejsce, ocena zadowalająca: Uniroyal Rainsport 5 Auto Bild Zalety: największy zapas bezpieczeństwa w kwestii aquaplaningu, stabilne prowadzenie na mokrej podsterowność na suchej drodze, podwyższone opory toczenia. /35 11. Miejsce, ocena zadowalająca: Toyo Proxes Comfort Auto Bild Zalety: przekonujące właściwości jezdne na suchej nawierzchni, harmonijne prowadzenie, krótkie drogi hamowania na suchej lekko wydłużone drogi hamowania na mokrym, podwyższone opory toczenia. /35 11. Miejsce, ocena zadowalająca: Maxxis Premitra HP5 Auto Bild Zalety: odporność na aquaplaning, dynamiczne prowadzenie, krótkie drogi hamowania na przeciętna trwałość, podwyższone opory toczenia /35 11. Miejsce, ocena zadowalająca: BF Goodrich Advantage Auto Bild Zalety: dynamiczne prowadzenie i precyzyjne reakcje na ruchy kierownicą na suchej drodze, krótkie drogi podsterowność i opóźnione reakcje na mokrej drodze. /35 9. Miejsce, ocena dobra: Goodyear Efficient Grip Performance 2 Auto Bild Zalety: nowe opony letnie o korzystnych kosztach eksploatacji, wzorowa trwałość, niskie opory toczenia, wysoki nieznacznie opóźnione reakcje na ruchy kierownicą. /35 9. Miejsce, ocena dobra: Firestone Roadhawk Auto Bild Zalety: precyzyjne prowadzenie na mokrej i suchej drodze, odporność na aquaplaning, krótkie drogi hamowania na przeciętna trwałość i koszty eksploatacji /35 8. Miejsce, ocena dobra: Michelin Primacy 4 Auto Bild Zalety: opona klasy premium o krótkich drogach hamowania na suchej i mokrej nawierzchni, wysoka opłacalność zakupu, wysoka trwałość, ociężałe prowadzenie na suchej drodze. /35 7. Miejsce, ocena dobra: Pirelli Cinturato P7 C2 Auto Bild Zalety: najniższa podatność na aquaplaning, harmonijne, zrównoważone prowadzenie, krótkie drogi ograniczona trwałość, przeciętna opłacalność /35 6. Miejsce, ocena dobra: Hankook Ventus Prime 3 Auto Bild Zalety: przekonywujące właściwości jezdne na suchej i mokrej nawierzchni, precyzyjne prowadzenie, krótkie drogi hamowania na suchej i mokrej drodze, niska ograniczona trwałość /35 5. Miejsce, ocena wzorowa: Bridgestone Turanza T005 Auto Bild Zalety: przyczepność na wysokim poziomie, doskonałe prowadzenie na suchej drodze, harmonijne reakcje na ruchy kierownicą, krótkie drogi hamowania na suchym, niskie opory przeciętny komfort toczenia. /35 4. Miejsce, ocena wzorowa: Dębica Presto HP2 Auto Bild Zalety: opony letnie w atrakcyjnej cenie, o zrównoważonych właściwościach jezdnych, wysokiej odporności na aquaplaning, dynamicznym prowadzeniu na suchej drodze. Wysoka trwałość. /35 3. Miejsce, ocena wzorowa: Semperit SpeedLife 3 Auto Bild Zalety: opona o świetnych właściwościach jezdnych na mokrej drodze, niskim poziomie hałasu i umiarkowanej cenie,Wady: przeciętny komfort toczenia. /35 2. Miejsce, ocena wzorowa: Continental Premium Contact 6 Auto Bild Zalety: opony letnie klasy premium, o zrównoważonych właściwościach jezdnych i krótkich drogach hamowania, dobrym prowadzeniu i wysokiej przeciętna odporność na aquaplaning. /35 1. Miejsce, ocena wzorowa: Kumho Ecsta HS51 Auto Bild Zalety: Opony o doskonałych wynikach w teście, precyzyjne reakcje na ruchy kierownicą, dynamiczne prowadzenie, krótkie drogi hamowania, wysoka trwałość, korzystna podwyższone opory toczenia. /35 Wyniki testu opon letnich 2021 Auto Bild Spośród 53 modeli opon, które wystartowały w teście, tylko 5 modeli opon możemy polecić bez żadnych zastrzeżeń. To nie znaczy, że pozostałe będą automatycznie złym wyborem. Wszystkie opony, które trafiły do finału są bezpieczne! W przypadku remisu punktowego opony zajmują to samo miejsce ex-aequo.
Austone (SP901) to model należący do grupy opon zimowych.Opony zimowe są przystosowane do jazdy w trudnych warunkach drogowych spotykanych w okresie od późnej jesieni do wczesnej wiosny, gdy średnia dobowa temperatura spada poniżej 7 st. C. Bieżnik opon zimowych ma najczęściej rzeźbę kierunkową, w przypadku mocniejszych aut spotyka się też modele asymetryczne.
Opony stanowią podstawę bezpiecznej jazdy, dlatego, gdy warunki na drodze nie sprzyjają, każdy kierowca chce wybrać najlepsze opony zimowe. Jednak zanim zaczniesz poszukiwania, warto dowiedzieć się, jakie opony zimowe będą najlepszym wyborem. W tym celu sprawdź, na co warto zwrócić uwagę podczas zakupu, a także zapoznaj się z rankingiem opon zimowych, który dla Ciebie przygotowaliśmy. Ranking opon zimowych – TOP 10 najlepszych opon zimowych Miejsce Nazwa opon zimowych Cena Najtańsza oferta 1 Bridgestone Blizzak LM-25 205/55R16 91H 244 zł Sprawdź teraz 2 Dębica Frigo Hp2 205/55R16 91H 199 zł Sprawdź teraz 3 Bridgestone Blizzak Lm-32 215/55R16 93H 512 zł Sprawdź teraz 4 Goodride Sw 608 205/55R16 91H 171 zł Sprawdź teraz 5 NOKIAN WR D4 205/60R16 92H 332 zł Sprawdź teraz 6 Michelin Primacy Alpin A3 205/55R16 91V 253 zł Sprawdź teraz 7 Bridgestone Blizzak LM-32 185/65R15 88T 200 zł Sprawdź teraz 8 Saetta Winter 205/60R16 92H 236 zł Sprawdź teraz 9 Kormoran Snow 205/55R16 91T 185 zł Sprawdź teraz 10 Dębica Frigo Hp2 205/60R16 96H Xl 245 zł Sprawdź teraz Opis najlepszych opon zimowych 1. Bridgestone Blizzak LM-25 205/55R16 91H Cena: ok. 244 zł Znajdź najtańszą ofertę Ten model znalazła się w naszym rankingu opon zimowych nie przez przypadkiem, ponieważ cechuje go przede wszystkim niezawodność oraz dobre zachowanie na każdej nawierzchni. Oznacza to, że opona przede wszystkim wpływa na odpowiedni komfort jazdy. Produkt pochodzący do producenta z najwyższej półki został stworzony z myślą o kierowcach, którzy cenią sobie maksymalne osiągi, a także pewność zachowania w każdych warunkach atmosferycznych. Oznacza to, że niezależnie od warunków panujących na drodze, możesz liczyć na dynamiczną, a także sportową jazdę. Opona dostosowana jest do jazdy w zmiennych warunkach dzięki elastycznej mieszance, która zachowuje swoje właściwości nawet w ekstremalnie niskich temperaturach. System rowków obwodowych i bocznych sprawia, że jest to jedna z najlepszych opon zimowych. Sprawnie i efektywnie odprowadza wodę oraz błoto spod opony. W rezultacie zostaje zmniejszone ryzyko aquaplaningu, a bezpieczeństwo jazdy pozostaje na wysokim poziomie bez względu na pogodę. 2. Dębica Frigo Hp2 205/55R16 91H Cena: ok. 199 zł Znajdź najtańszą ofertę Opona pochodząca od jednego z najpopularniejszych producentów na rynku, to jedna z najlepszych opon zimowych. Frigo HP2 charakteryzuje się mieszanką gumową na bazie krzemionki, oferującą bardzo dobrą elastyczność nawet podczas niskich temperatur występujących w Polsce. Zarówno mieszanka gumowa, jak i większość lameli bieżnika wpływa na polepszenie przyczepności w trudnych warunkach zimowych. Oponę Dębica Frigo HP2 charakteryzuje ponadto zwiększona ilość rowków obwodowych i poprzecznych, dzięki czemu woda i błoto pośniegowe są skutecznie odprowadzane spod opony. Rowki bieżnika minimalizują również ryzyko aquaplaningu. Warto zwrócić uwagę na to, że ten model to propozycja do samochodów o wysokich osiągach, których kierowcy lubią dynamiczną jazdę, a także cenią sobie zaawansowaną technologię. Jeśli zastanawiasz się, jakie opony zimowe wybrać, to ta propozycja z symbolem trzech szczytów górskich i płatkami śniegu, będzie z pewnością jedną z najlepiej przystosowanych, nawet do najcięższych warunków zimowych. 3. Bridgestone Blizzak Lm-32 215/55R16 93H Cena: ok. 512 zł Znajdź najtańszą ofertę Kolejna propozycja to produkt od Bridgestone, który cechuje się odpowiednią jakością i doskonałą przyczepnością niezależnie od warunków. Jeśli zastanawiasz się, jakie opony zimowe będą najlepsze do samochodu dostawczego, to te z pewnością spełnią Twoje wymagania. Opona posiada kierunkowy wzór bieżnika gwarantujący odpowiednią przyczepność na śniegu, lodzie oraz błocie pośniegowym. Dodatkowo wzmocniona konstrukcja, a także zastosowanie odpowiedniej mieszanki gumowej zapewnia wysokie przebiegi oraz odporność na wszelkie uszkodzenia. Warto również zwrócić uwagę, że są to najlepsze opony zimowe, które wpływają na ekonomię jazdy. W przypadku samochodów dostawczych jest to niezwykle ważne. Do głównych zalet należą przede wszystkim wysokie przebiegi, niskie opory toczenia, zapewniające ergonomię jazdy, a także wzmocniona konstrukcja. Nie musimy się zatem obawiać żadnych uszkodzeń w czasie jazdy. Opona zapewnia również odpowiednie bezpieczeństwo ze względu na zastosowaną konstrukcję, pozwalającą na doskonałą przyczepność w trudnych warunkach zimowych. 4. Goodride Sw 608 205/55R16 91H Cena: ok. 171 zł Znajdź najtańszą ofertę Goodride pomimo swoich małych rozmiarów, to jedna z najlepszych opon zimowych, jakie można znaleźć na rynku. Dedykowana dla kierowców kompaktowych pojazdów, doskonale sprawdzi się w trudnych warunkach atmosferycznych. Zaopatrzona jest w kierunkowy wzór bieżnika z grubymi klockami oraz z licznymi poprzecznymi nacięciami. Produkt jest przede wszystkim niezwykle skuteczny, ponieważ duża ilość lameli pozwala dobrze wgryzać się w śnieg oraz zachowuje dobrą trakcję na lodzie. Centralny rowek obwodowy oraz liczne rowki poprzeczne minimalizują zjawisko aquaplaningu. Warto również wspomnieć o oryginalnym wyglądzie bieżnika, a także gwarancji bezpieczeństwa w każdych warunkach. Dzięki odpowiednio zastosowanej technologii nie musimy już bać się o swoje bezpieczeństwo podczas jazdy na oblodzonych drogach. Wysoka wytrzymałość gwarantuje brak uszkodzeń mechanicznych, dzięki czemu opona z pewnością posłuży nam na dłużej. 5. NOKIAN WR D4 205/60R16 92H Cena: ok. 332 zł Znajdź najtańszą ofertę To jedna z najlepszych opon zimowych dostępna na rynku głównie ze względu na zastosowanie technologii najwyższej jakości. Umożliwia większą przyczepność zimą, lepsze wyczucie prowadzenia, co dodatkowo wpływa na komfort jazdy. Zaawansowane technologie pozwalają na maksymalną optymalizację wszystkich funkcji, a także na maksymalne poczucie bezpieczeństwa podczas jazdy. Obszar centralny jest zdominowany przez mocne i masywne żebro centralne. Lamele mocnego żebra centralnego nie biegną przez całą jego szerokość, co zwiększa precyzję i kontrolę prowadzenia. Dodatkowo bloki zapewniające wydajność na śniegu wpływają na maksymalną przyczepność pojazdu w zimie. Model znalazł się w naszym rankingu opon zimowych z powodu funkcji sztywnych bloków ułatwiających prowadzenie. Wyposażone są w ciężkie lamele w celu poprawy trakcji; biegnąc od środka w stronę barku, stają się płytsze. Dzięki temu zwiększa się przyczepność na śniegu, a także poprawia się wyczucie jazdy. 6. Michelin Primacy Alpin A3 205/55R16 91V Cena: ok. 253 zł Znajdź najtańszą ofertę Jeśli zastanawiasz się, jakie opony zimowe wybrać, warto postawić na klasycznego producenta. Takim właśnie jest popularna marka opon Michelin. Nasz ranking opon zimowych prezentuje model, który został opatentowany zgodnie z najnowszą technologią. Posiada nową rzeźbę bieżnika z samoblokującymi się lamelami, podczas intensywnego hamowania cała powierzchnia klocków bieżnika opony MICHELIN Primacy 3 przylega do podłoża. Do konstrukcji lameli wykorzystano podpory odpowiednio przylegające do klocków bieżnika. To właśnie one podczas hamowania zapobiegają odkształceniu się klocków bieżnika, co pozwala na uzyskanie większej siły hamowania, a także zmniejszenie drogi hamowania. Warto również wspomnieć o nowej mieszance, którą zastosowano do budowy konstrukcji. Jest ona unikatowym i złożonym połączeniem różnych elastomerów, środka wzmacniającego na bazie krzemionki i żywicowych substancji zmiękczających. Mieszkanka jest unikatowa pod tym względem, że posiada odpowiednio dobrane proporcje, pozwalające na uzyskanie optymalnej ilości każdego ze składników, a także sposób ich połączenia. 7. Bridgestone Blizzak LM-32 185/65R15 88T Cena: ok. 200 zł Znajdź najtańszą ofertę Kolejny świetny kandydat do samochodów dostawczych w naszym rankingu opon zimowych. Znany producent na rynku nie zawiódł nas i tym razem, oferując produkt doskonałej jakości do jazdy w trudnych warunkach. Dzięki kierunkowemu wzorowi bieżnika model gwarantuje odpowiednią przyczepność na śniegu, lodzie, a także błocie śniegowym, które również bywa niebezpieczne na drodze. Opona cechuje się przede wszystkim odpowiednią konstrukcją, która wpływa nie tylko na jakość jazdy, ale przede wszystkim jej bezpieczeństwo. Specjalna mieszkanka zastosowana do produkcji jednych z najlepszych opon zimowych pozwala na utrzymanie odpowiedniej odporności na działanie czynników niszczących. Samochody dostawcze pokonują dziennie wiele kilometrów, o czym również pomyślał producent, wyposażając oponę w funkcje zmniejszenia spalania, wpływające bezpośrednio na ergonomię i ekonomię jazdy. Opona doskonale sprawdzi się podczas trudnych zimowych warunków. Posiada odpowiednią przyczepność, dzięki której nawet dalekie wyprawy będą spokojniejsze. 8. Saetta Winter 205/60R16 92H Cena: ok. 236 zł Znajdź najtańszą ofertę Jeśli zastanawiasz się, jakie opony zimowe wybrać z półki ekonomicznej, to ten model z pewnością spełni Twoje oczekiwania. Opona posiada kierunkowy wzór bieżnika z gęstą ilością lameli ustawionych pod kątem, który charakteryzuje się zachowaniem wysokich parametrów w warunkach lodu, śniegu i wody. Główną korzyścią z użytkowania modelu jest niezawodne odprowadzenie wody. To natomiast doskonale zapewniają rowki obwodowe, które skutecznie odprowadzają wodę spod kół. Warto zwrócić uwagę na mieszankę, która zapewnia znakomitą przyczepność, a także niskie opory toczenia. Wpływają one na utrzymanie odpowiedniej ergonomii podczas jazdy, co wpływa również na kwestie ekonomiczne. Dodatkowo warto zwrócić uwagę na doskonałą przyczepność do podłoża nawet podczas trudnych warunków, co pozwala na utrzymanie bezpieczeństwa. Model należy do jednych z najlepszych opon zimowych, które świetnie sprawdzą się jako element wyposażenia samochodów rodzinnych i kompaktowych. 9. Kormoran Snow 205/55R16 91T Cena: ok. 185 zł Znajdź najtańszą ofertę Jeśli zastanawiasz się, jakie opony zimowe kupić, ten model z pewnością spełni Twoje oczekiwania. Dzięki zastosowaniu odpowiedniej technologii, a także innowacyjnym rozwiązaniom w zakresie konstrukcji, pozwala na uzyskanie doskonałych wyników podczas użytkowania. Odpowiednio wyprofilowana opona ze skutecznym wzorem gwarantuje właściwą przyczepność do podłoża, a także łatwość podczas prowadzenia. Dodatkowo system eliminacji wody z kałuży, czy z błota śniegowego wpływa niezwykle komfortowo na jazdę. Ich indeks prędkości wynosi T – informuje on o maksymalnej dopuszczalnej prędkości, z jaką można się na nich poruszać. Warto zwrócić uwagę na to, że producent może pochwalić się jednymi z najlepszych opon zimowych na rynku. Dzięki wieloletnim doświadczeniu, a także praktyce z branży, udało się stworzyć produkt niezawodny, a jednocześnie zwiększający komfort prowadzenia pojazdu. Odpowiednia mieszkanka stanowi podstawę do skutecznej przyczepności i bezpieczeństwa podczas jazdy. 10. Dębica Frigo Hp2 205/60R16 96H Xl Cena: ok. 245 zł Znajdź najtańszą ofertę Znany producent w Polsce dostarcza najlepsze opony zimowe. Odpowiednie zabezpieczenia, a także wysoce zaawansowana technologia, pozwala na dostępność produktów bezpiecznych i jednocześnie wpływających na zwiększenie komfortu podczas jazdy. Prezentowany model w naszym rankingu opon zimowych posiada bardzo dużo lameli. Dzięki temu zwiększa się powierzchnia styku opony z podłożem, co zapewnia doskonałą przyczepność nawet na mokrej i śliskiej nawierzchni. Skraca to znacznie drogę hamowania. Warto również zwrócić uwagę na masywne klocki barkowe, które poprawiają stabilność pojazdu na drodze. Wpływa to na pewność prowadzenia samochodu niemalże w każdych warunkach. Kierunkowa rzeźba bieżnika z szerokimi rowkami obwodowymi i poprzecznymi to gwarancja wysokiej odporności na wodę i błoto śniegowe. Skutecznie usuwa spod czoła opony. Opona posiada oznaczenie 3PMSF – symbol trzech szczytów górskich i płatka śniegu – potwierdzające przystosowanie opony do warunków zimowych. Poradnik zakupowy opon zimowych Jak kupić dobre opony zimowe? Na jakie aspekty zwrócić uwagę? Wybierając najlepsze opony zimowe, powinieneś zwrócić uwagę pierwszorzędnie na właściwy rozmiar, który będzie doskonale pasował do Twojego samochodu. Rozmiar opony określa zakres bieżników, z których będziemy później wybierać. Pamiętaj również o dobraniu odpowiednich indeksów prędkości i nośności, obowiązkowo zgodnych z zaleceniami producenta auta. Jakie opony zimowe? Rozmiar opon Na jednej ze ścian bocznych opony znajduje się zapisany ich rozmiar w postaci ciągu liczb oraz liter. W większości przypadków jest to notacja typu – 205/55 R16. Pierwsza liczba określa w milimetrach szerokość, druga to wartość procentowa tej szerokości, a trzecia to podana w calach średnica felgi, na jaką należy zamontować oponę w tym rozmiarze. W tym przypadku litera „R” oznacza konstrukcję radialną. Indeks nośności opony Zastanawiając się jakie opony zimowe, bezkompromisowo należy zwrócić uwagę na indeks nośności, który przypisany jest do każdego z produktów. Jest to maksymalne dopuszczalne obciążenie jednej opony, przy maksymalnej dopuszczalnej dla danego modelu prędkości. Przykładowo indeks nośności wynosi 91, oznacza to, że obciążenie na jedną oponę nie może przekraczać 615 kg. Następnie należy pomnożyć tę wartość przez ilość opon w aucie, co daje możliwość uzyskania liczby nieznacznie większej, niż dopuszczalna masa całkowita naszego samochodu z pełnym obciążeniem. Pamiętaj, aby nigdy nie używać opon o niższym indeksie, niż jest zalecane w przypadku Twojego samochodu. Dlaczego warto kupić opony zimowe? Podczas jazdy bezpieczeństwo jest najważniejsze, dlatego też zaleca się zakup najlepszych opon zimowych. Z roku na rok klimat jest coraz bardziej nieprzewidywalny, a poniżej 7 stopni Celsjusza opony letnie przestają zapewniać optymalne bezpieczeństwo podczas jazdy. Oznacza to, że jeżeli Twoje auto ma zimą letnie opony, to w wielu sytuacjach każdy bardziej zdecydowany manewr omijania, przeprowadzony przez kierowcę auta jadącego na oponach zimowych, stanowi dla Ciebie potencjalne zagrożenie. Zatem jeżeli zimą jadące auto z przodu na oponach zimowych mocno przyhamuje, to najpewniej nie zdążysz się przed nim zatrzymać, jeśli masz opony letnie. Warto zatem zwrócić uwagę na nasz ranking opon zimowych i zdecydować się na jeden z najlepiej przystosowanych modeli, ponieważ gwarantuje on przede wszystkim bezpieczeństwo na drodze. Przypuszczalnie ruszając ze skrzyżowania, na którym skręcasz w lewo, możesz nie zdążyć uciec przed nadjeżdżającym pojazdem, jeżeli zimą masz opony letnie. Kolejną kwestią jest zdolność do przenoszenia sił poprzecznych na łuku drogi. Można ona spowodować, że prędkość aut posiadających opony zimowe, a nadjeżdżających z naprzeciwka, będzie nadmierna dla Twojego samochodu. Oznacza to, że jeśli jedziesz w kolumnie z samochodami posiadającymi opony zimowe, możesz nieuchronnie wypaść z drogi na łuku. Najlepsze opony zimowe odpowiednio dostosowane do modelu naszego pojazdu to gwarancja bezpieczeństwa na drodze. Dodatkowo idealnie wyprofilowane i dobrane pozwalają na podniesienie komfortu podczas prowadzenia. Zaawansowana technologia pozwala na uzyskanie wielu funkcji, które dodatkowo stanowią podwyższenie wygody podczas prowadzenia pojazdu. Polecane opony zimowe – renomowani producenci Renomowane firmy, oferujące najlepsze opony zimowe wiedzą, jak ważne jest bezpieczeństwo podczas jazdy samochodem. Dlatego też ranking opon zimowych zawiera najważniejszych producentów, którzy zwracają uwagę na odpowiednie dopasowanie, a do produkcji opon wykorzystują materiały najwyższej jakości. Dokonując wyboru, warto zwrócić uwagę, jakie informacje podaje etykieta. Klasyfikacja opon odbywa się poprzez podział na trzy podstawowe klasy. To rozróżnienie wynika z zastosowanych mieszanek, wzorów bieżnika oraz zaawansowania technologicznego podczas produkcji. To właśnie takie parametry pozwalają na uzyskanie odpowiedzi, jakie opony zimowe należy wybrać. Kategoria produktu przekłada się na wszystkie parametry, takie jak: cena, żywotność, opory toczenia, zużycie paliwa, przyczepność itd. Wymieniając najlepsze opony zimowe, nie można pominąć takich producentów jak Continental, Bridgestone, Nokian czy Michelin. Klasa średnia to np: Uniroyal, Fulda i Hankook. Do produktów ekonomicznych zaliczamy marki Zeetex, Imperial oraz Barum. Autor rankingu:
Przetestowałem 49 modeli opon zimowych w rozmiarze 205/70 R15. Zobacz ranking 20 najlepszych moich zdaniem zimówek 205 70 R15 na nadchodzący sezon. 1 miejsce - Bridgestone Blizzak LM005 (8.92 punktów).
Większości kierowców zimy nie wydają się już tak straszne, jak kiedyś. Klimat nam jakby złagodniał, elektroniczne systemy kontroli trakcji, układy stabilizacji toru jazdy i ABS ułatwiają kierowanie nawet w trudnych warunkach. Nie zapominajmy jednak też o tym, co zapewnia kontakt z nawierzchnią, czyli o oponach! Powierzchnia, którą opona przylega do drogi, jest mniej więcej wielkości pocztówki. To musi wystarczyć do przeniesienia potężnych sił, często w niezwykle trudnych warunkach. Wobec dzisiejszego zaawansowania techniki i dostępnych materiałów wyprodukowanie opon, które świetnie sobie poradzą na dobrych nawierzchniach, to żadna sztuka. Nie jest też problemem skonstruowanie ogumienia, które świetnie sprawdzi się w konkretnych warunkach, np. na śniegu lub mokrej drodze. Czy to znaczy, że wszystkie opony są takie same? Absolutnie nie! Dla producentów poważnym wyzwaniem wciąż pozostaje stworzenie możliwie wszechstronnych opon – to najtrudniejsze zadanie. W naszym klimacie nie sprawdzają się ekstremalne zimówki, przeznaczone do użytkowania wyłącznie w niskich temperaturach i kopnym śniegu. Takie opony z reguły źle pracują na mokrych nawierzchniach, a przecież w Polsce od jesieni do wiosny statystycznie znacznie częściej jeździmy po suchej lub mokrej drodze niż po śniegu i lodzie. To właśnie dlatego nasz test podzieliliśmy na dwie rundy. Do pierwszej, eliminacyjnej, trafiło 49 kompletów ogumienia, kupionych zupełnie anonimowo na wolnym rynku. Zrobiliśmy tak, żeby uniknąć podejrzeń, że producenci przygotowali specjalnie dla nas opony o lepszych parametrach, niż mają te, które może kupić przeciętny kierowca. Ryzyko takiej manipulacji nie jest małe – fachowcy wiedzą, że wystarczy zastosować lepszą (czyli droższą) mieszankę gumową, żeby przy identycznej rzeźbie bieżnika uzyskać znacznie lepsze wyniki. Ponieważ wysokie miejsca w niezależnych testach ogumienia to dla producentów cenne trofea, to lepiej nie wodzić ich na pokuszenie. Zaczęliśmy od sprawdzenia, jak poszczególne opony radzą sobie z hamowaniem na mokrej nawierzchni z prędkości 80 km/h. Różnice w wynikach osiągniętych w tej próbie przez poszczególne modele ogumienia są doprawdy zastraszające. Najlepsze tu zimówki pozwalały zatrzymać auto testowe na dystansie 36,8 metra – szybciej niż na referencyjnych oponach letnich. Na najgorszych w rundzie eliminacyjnej oponach droga hamowania wydłużyła się do ponad 53 metrów. Po tej próbie odrzuciliśmy 23 modele ogumienia – szkoda tracić na nie czas, skoro żadna z tych opon nie miała szans na miejsce na podium lub pozytywną rekomendację. Po sprawdzeniu hamowania na śniegu do drugiego etapu trafiło tylko 18 modeli. W galerii sprawdzicie, które opony okazały się najlepsze. Szukasz opon całorocznych? We współpracy z serwisem przygotowaliśmy dla was najlepsze oferty na testowane przez nas opony: Continental WinterContact TS 850 84 T (Sprawdź cenę) Pirelli Winter Snow-control (Sprawdź cenę) Barum Polaris 3 84 T (Sprawdź cenę) Dunlop WinterResponse 2 84 T (Sprawdź cenę) Michelin Alpin A4 88 T (Sprawdź cenę) Goodyear Ultra Grip 9 84 T (Sprawdź cenę) Hankook Winter i*cept RS2 84 T (Sprawdź cenę) Semperit Speed-Grip 2 84 T (Sprawdź cenę) Bridgestone Blizzak LM001 88 T (Sprawdź cenę) Nokian WR D3 88 T (Sprawdź cenę) Apollo Alnac Winter 88 T (Sprawdź cenę) Viking Snow Tech II 88 T (Sprawdź cenę) Falken Eurowinter HS449 84 T (Sprawdź cenę) Firestone Winterhawk 3 84 T (Sprawdź cenę) Uniroyal MS Plus 77 84 T (Sprawdź cenę) Kleber Krisalp HP2 88 T (Sprawdź cenę) Fulda Kristall Montero 3 88 T (Sprawdź cenę) Gislaved Euro Frost 5 84 T (Sprawdź cenę) /35 Test opon zimowych w rozmiarze 185/60 R15 - sprawdzamy, które zimówki są najlepsze archiwum / Auto Świat Do tegorocznego testu opon zimowych trafiło aż 49 modeli ogumienia. Dla znacznej części z nich przeszkodą nie do pokonania okazały się już próby hamowania. Tylko 18 najlepszych modeli przeszło przez pełen program prób /35 Trakcja na śniegu archiwum / Auto Świat Prawdziwe gwiazdy sportów zimowych pochodzą z firm: Uniroyal, Michelin, Semperit i Continental. Z drugiej jednak strony do pokonania stromego podjazdu wystarczyły też całoroczne opony Pirelli. /35 Hamowanie na śniegu archiwum / Auto Świat W tej próbie zimówki, które przeszły wstępne eliminacje, uzyskały wyniki na bardzo wyrównanym poziomie – różnica między najlepszą a najgorszą oponą to tylko 1,5 metra. Gumy letnie są tu bez szans. /35 Prowadzenie na śniegu archiwum / Auto Świat Michelin Alpin A4 przekonuje perfekcyjnym prowadzeniem i pozwala na najszybsze pokonanie toru. Świetnie sprawują się też opony marek Dunlop, Continental oraz Goodyear. /35 Slalom na śniegu archiwum / Auto Świat Opony marek Dunlop i Apollo zapewniają najlepsze prowadzenie boczne. Na całorocznych oponach marki Pirelli lepiej zdjąć nogę z gazu, bo na krętym torze łatwo można stracić przyczepność. /35 Aquaplaning archiwum / Auto Świat Gruba warstwa wody na drodze to zimą nic dziwnego – wystarczy, że zacznie się topić śnieg lub po prostu spadnie deszcz. Aquaplaning polega na tym, że opona traci kontakt z podłożem i płynie po wodzie. Najlepsze pod tym względem okazały się Goodyeary i Dunlopy. /35 Aquaplaning na łuku archiwum / Auto Świat Im wyższa prędkość, tym większe ryzyko, że na warstewce wody na drodze auto zmieni się w... wodolot. /35 Prowadzenie na mokrym archiwum / Auto Świat Nowe modele opon zimowych marek Goodyear i Dunlop uzyskują na mokrej nawierzchni zadziwiająco dobre wyniki, podobnie zresztą jak Continentale. W próbach prowadzenia na mokrym krętym torze pokonują one nawet referencyjne opony letnie oraz całoroczne gumy marki Pirelli. Na oponach zimowych marek Kleber, Firestone oraz Fulda samochód testowy staje się wyraźnie bardziej podsterowny – podczas szybkiego pokonywania zakrętów przednie koła wyślizgują się z łuku. Próbę jazdy po okręgu wygrywają opony letnie; Goodyeary, Dunlopy i Continentale – tuż za nimi. /35 Jazda po mokrym okręgu archiwum / Auto Świat Trudno w to uwierzyć, ale nowoczesne zimówki czasem na mokrej drodze wygrywają z oponami letnimi. /35 Hamowanie na mokrej nawierzchni archiwum / Auto Świat Hamowanie na mokrej nawierzchni przez lata uchodziło za najsłabszą stronę opon zimowych. Gumy Dunlopa i Goodyeara udowadniają, że wcale tak być nie musi! W czasie prób wykonywanych na mokrym torze opony te spisały się lepiej od referencyjnych gum letnich. /35 Emisja hałasu archiwum / Auto Świat Hałas to nie tylko coś, co wpływa na komfort jazdy, lecz także duża uciążliwość dla otoczenia. Jeszcze nie tak dawno temu kierowcy często narzekali, że na zimówkach auta są wyraźnie głośniejsze, za sprawą agresywnej rzeźby ich bieżnika. Teraz jest zupełnie inaczej, generalnie można wręcz przyjąć, że zimówki toczą się znacznie ciszej od opon letnich. Jak to możliwe? To efekt stosowania miękkich mieszanek gumowych. W kabinie różnice między najcichszymi a najgłośniejszymi gumami są ledwie słyszalne. /35 Hamowanie na suchej nawierzchni archiwum / Auto Świat Sztandarowa dyscyplina opon letnich. Auto wyposażone w typowe zimówki potrzebuje zwykle o całą długość samochodu więcej, żeby wyhamować ze 100 km/h. Nawet najlepsze w tej dziedzinie Nokiany hamują wyraźnie gorzej od opon letnich, na Fuldach auto zatrzymało się o 7 m dalej niż na oponach letnich. /35 Prowadzenie na suchej nawierzchni archiwum / Auto Świat Najnowszy zimowy Hankook zachwyca na suchej nawierzchni tym, jak precyzyjnie reaguje na ruchy kierownicą i jak dobrze sprawuje się na łukach – w tych dziedzinach osiąga wyniki typowe dla gum letnich. Miękkie opony marek Uniroyal, Dunlop i Gislaved dają na suchym torze znacznie mniejszą radość z jazdy. /35 Trwałość archiwum / Auto Świat Kierowcy pokonujący autami duże przebiegi przed wyborem opon dla siebie powinni dokładnie przestudiować wyniki poszczególnych modeli w tej kategorii. Pod względem trwałości najlepsze okazały się opony marek Michelin i Hankook. Falkeny zużywają się znacznie szybciej. To bardzo ważna próba! Co z tego, że kupicie opony, które jako nowe wygrywają testy, skoro już po krótkim czasie będą zużyte? /35 Cena trwałość archiwum / Auto Świat To co wydaje się tanie, w rzeczywistości wcale nie musi takie być. Osoby, którym przy zakupie opon zależy przede wszystkim na jak najmniejszych wydatkach, nie powinny kupować najtańszego ogumienia, lecz takie, które zapewnia najlepszy stosunek ceny do trwałości. Najtaniej jeździ się na gumach marek Gislaved i Hankook, najdrożej – na Continentalach, Pirelli i Dunlopach. /35 Opory toczenia archiwum / Auto Świat W dużym uproszczeniu można przyjąć, że obniżenie oporów toczenia o 4 proc. pozwala zaoszczędzić ok. 1 proc. paliwa. Między oponami generującymi najniższe opory toczenia (Kleber Krisalp HP2) a znajdującymi się na drugim końcu wykresu, toczącymi się z największymi oporami, Falkenami różnica w tej dziedzinie wynosi ok. 20 proc., co przekłada się na oszczędności paliwa sięgające 5 proc. Co szczególnie ciekawe, znakomita większość sprawdzonych zimówek ma mniejsze opory od referencyjnych gum letnich. /35 Continental WinterContact TS 850 84 T ok. 1218 zł/komplet archiwum / Auto Świat Zalety: zwycięzca tegorocznego testu zapewnia świetne właściwości jezdne w każdych warunkach pogodowych, doskonale reaguje na ruchy kierownicą, precyzyjnie jeździ i wykazuje niską podatność na aquaplaning. Wysoki przeciętna trwałość, wysoka cena. /35 Pirelli Winter Snow-control Serie 3 88 T ok. 1134 zł/komplet archiwum / Auto Świat Zalety: opona zimowa klasy premium o zrównoważonych właściwościach jezdnych, sportowym i precyzyjnym prowadzeniu oraz doskonałej przyczepności na ośnieżonych i mokrych łukach. Wysoki komfort przeciętne wyniki w dziedzinie trwałości i kosztów eksploatacji. /35 Barum Polaris 3 84 T ok. 924 zł/komplet archiwum / Auto Świat Zalety: korzystna cenowo alternatywa dla opon klasy premium. Ogumienie o bezpiecznych właściwościach jezdnych. Dobre wyniki w próbach zimowych – odpowiednia trakcja i krótkie drogi hamowania na ośnieżonej przeciętna trwałość, podwyższone opory toczenia. /35 Dunlop WinterResponse 2 84 T ok. 1134 zł/komplet archiwum / Auto Świat Zalety: opona premium o doskonałych właściwościach jezdnych na ośnieżonej i mokrej nawierzchni. Świetne prowadzenie i najkrótsze drogi hamowania na śniegu i mokrym asfalcie. Niski poziom hałasu, wysoki komfort. Wady: ograniczona trwałość, przeciętne prowadzenie boczne na suchym. /35 Michelin Alpin A4 88 T ok. 1260 zł/komplet archiwum / Auto Świat Zalety: specjalista od jazdy w warunkach zimowych, ze świetnymi wynikami w próbach na śniegu i o doskonałej trwałości. Precyzyjne prowadzenie, niska podatność na aqua-planing, dobry stosunek ceny do jakości. Wady: nieznacznie dłuższe drogi hamowania na suchym, wysoka cena. /35 Goodyear Ultra Grip 9 84 T ok. 1134 zł/komplet archiwum / Auto Świat Zalety: opona premium o doskonałych właściwościach jezdnych na mokrym podłożu, najwyższa odporność na aquaplaning, doskonałe prowadzenie na śniegu i mokrym podłożu, przyjemny komfort jazdy, niskie opory toczenia. Wady: jedynie przeciętna przyczepność na suchej nawierzchni. /35 Hankook Winter i*cept RS2 84 T ok. 1008 zł/komplet archiwum / Auto Świat Zalety: mistrzyni oszczędzania wśród zimówek. Świetne prowadzenie na suchym asfalcie, optymalne koszty eksploatacji. Stabilne prowadzenie boczne i krótkie drogi hamowania na ośnieżonej nawierzchni, niskie opory toczenia. Wady: przeciętne prowadzenie boczne i wydłużone drogi hamowania na mokrym. /35 Semperit Speed-Grip 2 84 T ok. 966 zł/komplet archiwum / Auto Świat Zalety: opony zimowe o przekonujących właściwościach jezdnych na ośnieżonej i mokrej nawierzchni, krótkie drogi hamowania i dobra trakcja na śniegu, precyzyjne prowadzenie na mokrej nawierzchni, korzystna przeciętne wyniki w dziedzinie aquaplaningu, opóźnione reakcje na suchym. /35 Bridgestone Blizzak LM001 88 T ok. 1155 zł/komplet archiwum / Auto Świat Zalety: przekonujące wyniki w próbach trakcji, krótkie drogi hamowania na śniegu. Zrównoważone prowadzenie na mokrym, odporność na aquaplaning, trwałość. Wady: przeciętne prowadzenie boczne na śniegu, wydłużone drogi hamowania na mokrej nawierzchni. /35 Nokian WR D3 88 T ok. 966 zł/komplet archiwum / Auto Świat Zalety: wszechstronna opona z Finlandii, zapewniająca zrównoważone właściwości jezdne. Pewne prowadzenie i krótkie drogi hamowania na śniegu, niska podatność na aquaplaning. Wady: przeciętne prowadzenie boczne i wydłużone drogi hamowania na mokrym. /35 Apollo Alnac Winter 88 T ok. 840 zł/komplet archiwum / Auto Świat Zalety: opona indyjskiego producenta, zapewniająca świetne osiągi w warunkach zimowych. Zrównoważone właściwości jezdne na suchym i na mokrym, krótkie drogi hamowania na suchym, korzystna przeciętne wyniki w dziedzinach aquaplaningu i trwałości. /35 Viking Snow Tech II 88 T ok. 840 zł/komplet archiwum / Auto Świat Zalety: opona taniej marki, należącej do grupy Continentala. Dobra trakcja i krótkie drogi hamowania na śniegu. Pewne prowadzenie na suchej nawierzchni, korzystna słabe hamowanie i prowadzenie boczne na mokrej nawierzchni. Podwyższone opory toczenia. /35 Falken Eurowinter HS449 84 T ok. 924 zł/komplet archiwum / Auto Świat Zalety: opona zimowa o zrównoważonych właściwościach jezdnych na ośnieżonych i mokrych nawierzchniach, krótkie drogi hamowania i dobra trakcja na śniegu. Niska emisja hałasu, atrakcyjna podatność na aquaplaning na łukach, niska trwałość, opory toczenia. /35 Firestone Winterhawk 3 84 T ok. 966 zł/komplet archiwum / Auto Świat Zalety: niedroga opona zimowa o niskiej podatności na aquaplaning i zrównoważonych właściwościach jezdnych na suchym, niska emisja przeciętna przyczepność na mokrym oraz ośnieżonym podłożu. Nieznacznie wydłużone drogi hamowania na mokrym. /35 Uniroyal MS Plus 77 84 T ok. 966 zł/komplet archiwum / Auto Świat Zalety: opona zimowa zapewniająca bezpieczne prowadzenie na oblodzonej i ośnieżonej nawierzchni, niska podatność na opóźniona reakcja na ruchy kierownicą i wydłużona droga hamowania na mokrej nawierzchni, przeciętny komfort, szybkie zużycie. /35 Kleber Krisalp HP2 88 T ok. 924 zł/komplet archiwum / Auto Świat Zalety: zrównoważone, bezpieczne właściwości jezdne na śniegu, krótkie drogi hamowania, niskie opory toczenia, korzystna cena. Wady: opóźnione reakcje na ruchy kierownicą oraz podsterowność na mokrym podłożu. Wydłużone drogi hamowania na mokrym i suchym. /35 Fulda Kristall Montero 3 88 T ok. 1029 zł/komplet archiwum / Auto Świat Zalety: doskonałe wyniki w próbach hamowania i trakcji na śniegu, niska podatność na aquaplaning, niskie emisja hałasu oraz opory przeciętne prowadzenie i opóźnione reakcje na ruch kierownicą na śniegu i na mokrej nawierzchni, hamowanie na suchym i mokrym. /35 Gislaved Euro Frost 5 84 T ok. 840 zł/komplet archiwum / Auto Świat Zalety: niedrogie opony zimowe z dobrymi wynikami prób na śniegu, krótkimi drogami hamowania i zrównoważonym prowadzeniem w warunkach zimowych. Wady: słabe prowadzenie boczne oraz podsterowność na mokrej nawierzchni. Ograniczona przyczepność na suchym. /35 Wyniki testu opon zimowych 185/60 R15 archiwum / Auto Świat Z roku na rok rynek opon staje się coraz mniej przejrzysty, bo przybywa na nim coraz więcej nowych marek. Z testów jednoznacznie wynika, że tylko nieliczne z nich rzeczywiście mają potencjał, żeby walczyć z renomowaną konkurencją pod względem jakości. W przypadku większości opon jedynym argumentem jest niska cena. Tylko czy dla kilkuset złotych oszczędności warto aż tak ryzykować?
\n test opon zimowych 15 cali
. 237 248 88 639 157 174 616 175

test opon zimowych 15 cali